Контрольно проверочная аппаратура ПАА 34Б.
Инструкция по эксплуатации 6С1.410.000 И

1 Назначение.

Поверочная аппаратура ПАА-34Б предназначена для проверки и регулировки агрегатов и комплекта автопилота АП-34Б на вертолете, в лаборатории и авиа мастерских.

2. Комплектность.

Комплект поверочной аппаратуры состоит из:
" электрических пультов, обеспечивающих проверку параметров отдельна агрегатов и комплекта автопилота;
" кронштейна для крепления на поворотной установке типа УПГ и задания необходимого положения датчикам угловых скоростей;
" панели для крепления пульта управления и индикатора нуля; переходника и комплекта жгутов для соединения отдельных агрегатов при проверке автопилота в лаборатории и жгутов-удлинителей, облегчающих проверку автопилота на вертолёте;
" запасных частей; транспортировочной тары и технической документации.

В комплект ПАА-34Б входят:
1. 6С2.702.006 - пульт проверки компенсационных датчиков и датчиков угловых скоростей
2. 6С2.702.007 - пульт проверки агрегата управления и автопилота АП-34Б,
3. 6С2.702.008 - пульт проверки пульта управления и автопилота АП-34,
4. 918.0000000 - пульт проверки корректора высоты КВ-П,
5. 6С3.622.001 - переходник (ж/)
6. 6С4.132.000 - кронштейн
7. 6С8.050.088 - панель (ж/)
8. 6С4.863.171 - жгут "II" (ж/)
9. 6С4.863.172 - жгут "I" (ж/)
10. 6С4.863.019СП - Комплект жгутов, состоящий из:
- 6С6.640.045 ("АУ")
- 6C6.640.046-I ("ДН")
- 606.640.046-2 ("ДК")
- 606,640.046-3 (ДТ)
- 6C6.640.138 (ПИТ)
сумки, в которой переносятся жгуты: "AУ", "ДТ", "ДН", "ДК", "I", "II", "ПИТ".
11. Запчасти (см. паспорт сводный 6C1.410.000 П)
12. Техдокументация, включающая техническое описание и инструкцию по эксплуатации комплекта контрольно-поверочной аппаратуры ПАА-34Б (6C1.410.000 И) и паспорт сводный на комплект контрольно-проверочной аппаратуры ПАА-34Б (601.410.000 П).
13. Тара транспортировочная.

Примечание. Изделия отмеченные ж/, поставляются по спецзаказу.

3.Основные технические данные.

Источники питания постоянного тока: 27 ± 2,7В и переменного тока: 36 ± 2В 400 ± 8Гц;
Рабочий интервал температур - от - 30° до + 50°С; (для пульта 6С2.702.007 от - 50° до + 50°С)
Относительная влажность при температуре +40 С - до 98%
Вес комплекта поверочной аппаратуры без транспортировочной тары не более 45 кг

4. Эксплуатация, хранение и транспортировка

Комплект поверочной аппаратуры при эксплуатации требует бережного обращения: необходимо избегать резких толчков и ударов. Переносить аппаратуру необходимо только в зачехленном состоянии. Через каждые 6 месяцев при эксплуатации и через один год хранения на складе проводить регламентные работы в соответствии с указаниями в паспортах на отдельные пульты.
Транспортироваться аппаратура должна в деревянной таре. Транспортировка аппаратуры допускается любым видом транспорта, кроме открытых платформ.
При погрузке, выгрузке и транспортировке не допускается удары и кантовка ящика. Положение ящика должно соответствовать надписи "ВЕРХ" на крышке ящика. Во время транспортировки необходимо предохранять ящик от воздействия атмосферных осадков.
В процессе аэродромной эксплуатации допускается транспортировка пультов в чехлах без тары.
Поверочная аппаратура в зачехленном состоянии должна храниться на стеллажах в помещения с температурой окружающей среды от +10°С до +35°С и относительной влажности от 40 до 80% при отсутствии паров щелочей и кислот.
Перед проверкой автопилота или его агрегатов выбрать необходимый пульт, приспособление согласно таблицы 1.
Проверку отдельных агрегатов, входящих в комплект автопилота АП-34Б производить по временному техническому описанию и инструкции по эксплуатации автопилота АП-34Б.
Проверку и регулировку автопилота до и после установки на вертолет производить по инструкции "Проверка и регулировка автопилота АП-34Б на вертолетостроительном заводе" (6C1.620.000 И1)"
Проверку и регулировку автопилота на вертолете производить по временному техническому описанию и инструкции по эксплуатации автопилота АП-34Б
Примечание:
1. Описание и инструкция по эксплуатации пульта проверки КВ-11 (918,0000,000) издана отдельной брошюрой и хранится при пульте.
2. Проверку индикатора нуля ИН-4 производить по прилагаемому к нему описанию и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Таблица 1

Примечание
1. Дополнительное оборудование, необходимое при проверке агрегатов и автопилота и не входящее в комплект ПАА-34Б, указано в инструкции 6С1.620.000 И и "Техническом описании и инструкции по эксплуатации автопилота АП-34Б" раздел 6.
2. Допускается подключение источников тока к клеммам питания 36В 400 Гц и ± 27В пультов.
3. Для питания пультов можно использовать преобразователь тока ПТ-200Ц и агрегат питания 63689/026, подключаемые к штепсельному разъему "Питание" пультов.

5. Пульт проверки датчиков 6C2.553.002 и 1209 Г, Е, К 6С2.702.006

Назначение
Пульт 6С2.702.006 предназначен для проверки компенсационных датчиков 6С2.553.002 и датчиков угловых скоростей 1209Г, 1209Е, 1209К в условиях лаборатории и авиа мастерских.
Основные технические данные.
Напряжение питания - 36 ± 2В 400 ± 8Гц;
Вес не более 0,7 кг
Габаритные размеры 140X100X75 мм
Комплектность
В состав пульта входят:
Собственно пульт 6С2.702.006
Паспорт
Элементы схемы
Элементы, входящие в пульт, предназначены (см. рис. 1)
Штепсельный разъем "КД-ДУС" - для подключения проверяемого датчика;
Штепсельный разъем "Питание" - для подключения источника питания.
Клеммы "1", "2", "3" "Збв 400 гц" - для подсоединения источника питания
Предохранители Пр1, Пр2 - для защиты цепи питания от возможных перегрузок
Выключатель "I" - для подачи Збв 400 гц в пульт и проверяемый датчик.
Переключатель "2" - для подключения лампового вольтметра к выходным узлам датчиков.
Переключатель "3" - для выбора проверяемого датчика
Клеммы "ЛВ" - для подключения лампового вольтметра.
Сопротивление R - для имитации нагрузки.

Рисунок 1. Схема принципиальная электрическая пульта 6С2.702.006:
1,3 - Выключатель ТЗ; 2 - Переключатель 5П4НПМ; ПР1, ПР2 - предохранители на 1А; Ш КД-ДУС - розетка 2РМД24Б1015В1; R1- резистор ОМЛТ - 0,5 - 20к+10%; Ш "Питание" - вставка ШР20П5НШ10; ЛВ 36в 400 гц - гнездо 9Ф3.647.029СП

Рисунок 2. Внешний вид пульта.

Конструкция
Пульт смонтирован в металлической коробке, состоящей из крышки и кожуха.
Ручки переключателей, предохранители, клеммы и штепсельные разъемы выведены на лицевую панель кожуха и обозначены согласно схеме пульта (см. рис. 2)
Проверка датчиков
Проверку компенсационных датчиков 6С2.553.002 и датчиков угловых скоростей 1209Г, Е, К производить в соответствии с временным техническим описанием и инструкции по эксплуатации автопилота АП-34Б.
При проверке датчиков угловых скоростей необходимо закрепить датчик в кронштейне 6С4.132.000 и установить на платформу поворотной установки (типа УПГ) согласно рисунку 3.

Рисунок 3. Положение датчиков угловых скоростей при проверке на поворотной установке (типа УПГ): а) положение датчика1209К; б) положение датчиков 1209Г, Е.

6. Пульт проверки автопилота АП-34Б и агрегата управления 602.702.007

Назначение
Пульт 602.702.007 предназначен для проверки агрегата управления 6C2.399.000 и комплекта автопилота АП-34Б в лаборатории и авиационных мастерских и комплекта автопилота АП-34Б на вертолете.
Основные технические данные.
Напряжение питания - 36 ± 2В 400 ± 8Гц, = 27В;
Основная погрешность электроизмерительных приборов при нормальных климатических условиях не должна превышать ±1,5%
Вес не более 10 кг
Рабочее положение - горизонтальное
Габаритные размеры 360X280X220 мм
Комплектность
В состав пульта входят:
Собственно пульт 6С2.702.007
Жгут "РА"
Жгут "К"
Чехол
Паспорт
Элементы схемы
Элементы, входящие в пульт, предназначены (см. рис. 4)
Штепсельный разъем "Питание" - для подключения источника питания.
Клеммы "1", "2", "3" "Збв 400 гц" "27В", - для подсоединения источника питания
Штепсельные разъемы "АУ", "РА", "К" - для подключения агрегата управления
Потенциометр "2" (Центровка) - для центровки агрегата управления
Потенциометр индукционный "5" (Задатчик сигналов) - для задачи контрольного сигнала в цепь обратной связи агрегата управления
Потенциометр "6" (Задатчик высоты) - для компенсации нулевого сигнала датчиков обратной связи гидроагрегатов
Потенциометр "15" (Масштаб) - для изменения величины сигналов с датчиков обратной связи гидроагрегатов
Потенциометр "14" (Нуль) - для имитации
Переключатель "4" - для изменения предела измерения вольтметра "1"
Переключатель "7" - для изменения предела измерения вольт - микроамперметра "3"
Переключатель "8" - для раздельной проверки каналов агрегата управления и автопилота
Переключатель "9" - для выбора режима работы пульта в зависимости от проверяемого параметра.
Переключатель "10" - для измерения или контроль с помощью вольт - микроамперметра "3" проверяемого параметра.
Выключатель "11" - для подачи Збв 400 гц в пульт и агрегат управления или автопилот.
Переключатель "12" - для выбора объекта проверки: агрегата управления или автопилота
Переключатель "13" - для задачи сигналов различной полярности в цепь обратной связи при проверке агрегата управления и для перемещения штока рулевого агрегата из одного крайнего положения в другое при проверке автопилота.
Вольтметр "1" - для измерения задаваемых сигналов переменного тока.
Клеммы "К8", "К9" - для проверки вольтметра "1".
Вольт - микроамперметр "3" - для измерения напряжения и тока проверяемого параметра.
Клеммы "-", "V", "50мка" - для проверки вольт - микроамперметра "3".
Предохранители - для защиты цепи питания от возможных перегрузок
Клеммы "К1", "К2" - для контроля эталонного сигнала обратной связи, имитируемого индукционным потенциометром "М2"
Трансформатор "ТР1" - для понижения напряжения, подаваемого на потенциометр "6" (Задатчик высоты)
Сопротивление R - для имитации нагрузки.

Рисунок 4. Схема принципиальная электрическая пульта 6С2.702.007.

Рисунок 5. Внешний вид пульта 6С2.702.007

Конструкция
Пульт представляет собой чемодан со снимающейся крышкой в которой, помещены соединительные жгуты. На крышке имеются специальные зажимы, в которые укладывается паспорт
Все элементы схемы пульта смонтированы на лицевой панели, которая закреплена в кожухе на амортизаторах.
Рукоятки потенциометров и переключателей, штепсельные разъемы и контрольные клеммы выведены на лицевую панель и обозначены индексом согласно схеме (рис. 5)
Пульт помещается в парусинный чехол

Регламентные работы.
Пульт должен проверяться один раз в шесть месяцев при эксплуатации и один раз в год при хранении на складе по следующим параметрам:
Погрешность электроизмерительных приборов.
Проверку погрешности электроизмерительных приборов пульта проводить при нормальных климатических условиях (t = 20 ±5?C) путем сравнения их показаний с показаниями контрольных измерительных приборов, подключаемых к соответствующим клеммам контроля.
Изменение пределов измерения приборов производиться переключателями "4" и "7" пульта.
Проверка производиться без вскрытия пульта. Результаты проверки фиксируются в паспорте пульта.
Величина сигнала индукционного потенциометра "М2"
Подсоединить к клеммам "1, 2, 3, 36В 400Гц" или к штепсельному разъему "Питание" пульта источник питания 36В 400Гц.
Подключить к клеммам "Контроль" ламповый вольтметр с пределом измерения 30в и измерить величину сигнала, которая должна соответствовать величине, указанной в паспорте на пульт.
Проверка задатчиков "5" и "6".
Подсоединить к клемме "+27В" и к контакту 24 штепсельного разъёма "АУ" ламповый вольтметр". Подключить к клеммам "1, 2, 3, 36В 400Гц" или к штепсельному разъему "Питание" пульта источник питания 36В 400Гц, соблюдая правильное чередование фаз. Переключатели пульта поставить в положения: 11 - "Вкл", 9 - "Угол", 12 "Комплект".
Вращая ручку задатчика 6 от упора до упора, убедиться, что стрелка лампового вольтметра отклоняемся плавно, без резких рывков.
Одновременно провести измерение выходного напряжения задатчика "6" при крайних положениях его ручки. Затем вращением ручки задатчика "5" свести показание вольтметра 1 пульта (на пределе измерения 6В) до минимума. Повернуть ручку задатчика "5" по (против) часовой стрелке до упора, и по вольтметру - "1" пульта измерить напряжения (на пределе измерения 25в).
Результаты измерений должны соответствовать величинам указанным в паспорте на пульт.
Примечание: при проведении измерения вольтметром "1" пульта минимального напряжения задатчика "5" переключатель 4 - отклонить в положение "5"В.

Проверка агрегата управления и автопилота
Проверку агрегата управления производить в соответствии с временным техническим описанием и инструкции по эксплуатации автопилота АП-34Б.
При проверке автопилотов произвести соединение агрегатов автопилота к поверочной аппаратуры ПАА-34Б, включая настоящий пульт, согласно рисунку 9.
Проверку и регулировку автопилота до и после установки на вертолет производить по инструкции "Проверка и регулировка автопилота АП-34Б на вертолетостроительном заводе (6C1.620.000 И1)".
Проверку автопилота, на вертолете производить в соответствии с временным техническим описанием и инструкции по эксплуатации автопилота АП-34Б.

7. Пульт проверки автопилота АП-34Б и пульта управления 602.702.008

Назначение
Пульт 602.702.008 предназначен для проверки комплекта автопилота АП-34Б и пульта управления 6C2.390.007 как с блоком усилителей 1479В, так и без него и в лаборатории авиационных мастерских.
Основные технические данные.
Напряжение питания - 36 ± 2В 400 ± 8Гц, = 27В;
Остаточный сигнал датчиков "5, 6, 7" при t = 25 ±10?C - не более 0,5В
Крутизна датчиков "5, 6, 7" - не менее 0,8в/град
Вес не более 10 кг
Рабочее положение - горизонтальное
Габаритные размеры 360X226X210 мм
Комплектность
В состав пульта входят:
Собственно пульт 6С2.702.008
Жгут "ПУ"
Жгут "Пит"
Чехол
Паспорт
Элементы схемы
Элементы, входящие в пульт, предназначены (см. рис. 7)
Штепсельный разъем "Питание" - для подключения источника питания.
Клеммы "1", "2", "3" "Збв 400 гц" "27В", - для подсоединения источника питания
Штепсельные разъемы "У", - для подключения пульта управления и соединения с переходником, если отсутствует блок усилителей, при проверке пульта управления и комплекта автопилота в лаборатории
Выключатель "8" - для подачи напряжения питания в пульт, проверяемый агрегат или автопилот.
Переключатель "11" - для выбора объекта проверки: пульта управления или комплекта автопилота
Сельсин датчики "5", "6", "7" - для имитации сигналов "угла" в каналы "направление", "крен" и "тангаж" автопилота.
Кнопка "9" - для отключения автопилота.
Кнопка "10" - для обнуления сигналов направления (угол разворота).
Кнопки лампочки "КНЛ1", "КНЛ2", "КНЛ3" - для сигнализации и включения каналов "направление", "крен - тангаж" и "высота".
Клеммы "Т, К, Н" и "общ" - для подключения лампового вольтметра при измерении сигналов угла тангажа, крена и направления
Предохранители ПР1, ПР2 и ПР3 - для защиты цепей пульта и проверяемого изделия при возможных перегрузках
Реле Р1 - Р4 - для имитации нагрузки, имеющей место на вертолете.
Усилители У1 - У3 - для имитации блока усилителей при проверке пульта управления
Реле Р5 и диод Д1 - для защиты полупроводниковых элементов проверяемых изделий при неправильном подключении напряжения =27В
Сопротивление R1 - для понижения напряжения подсвета пульта управления и индикатора нуля.
Конструкция
Пульт представляет собой чемодан со снимающейся крышкой, в которой помещен соединительный жгут. На крышке имеются специальные зажимы, в которые укладывается паспорт.
Все элементы схемы пульта смонтированы на лицевой панели, которая закреплена в кожухе на амортизаторах
Рукоятки потенциометров и переключателей, кнопки, сигнализационные лампочки, штепсельные разъемы и контрольные клеммы выведены на лицевую панель и обозначены индексами согласно схеме (см. рис. 8)
Датчики "Н, К, Т" имеют шкалу отсчета с ценой деления 2? и шкалу нониусов с ценой деления 0,5? (см. рис. 6). Для задачи любой величины угла необходимо совместить отметку, соответствующую целому четному значению угла, с "0" нониуса. Затем продолжая поворачивать шкалу датчика в пределах одного деления добиться совмещения отметки нониуса соответствующей значению угла, добавляющего четное значение до заданного, с отметкой шкалы датчика (см.рис.6). Точность отсчёта составляет 0,5°.

Рисунок 6. Пример отсчета угла = 9,5 градусов.

Рисунок 7. Схема принципиальная электрическая пульта 6С2.702.008.

Рисунок 8. Внешний вид пульта 6С2.702.008.

Пульт должен проверяться один раз в шесть месяцев при эксплуатации и один раз в год при хранении на складе по следующим параметрам:
Минимальный сигнал и крутизна датчиков "Н, К, Т" (5, 6, 7).
Подсоединить к клеммам "1, 2, 3 - 36В 400Гц" или к штепсельному разъему "Питание" источник питания напряжением 36В 400Гц.
Выключатель "8" поставить в положение "вкл". Затем, подключая ламповый вольтметр к контактам штепсельного разъема "У" и устанавливая датчики в положение согласно таблице 2, измерить величину сигнала Uy. Для положения датчиков ±10? и ±30? определить крутизну по формуле: К= Uy / у
Где у - положение датчиков в градусах, Uy - показание вольтметра в вольтах при соответствующих положениях датчиков.
Величина остаточного сигнала и крутизна датчиков должна соответствовать требованиям паспорта на пульт.

Таблица 2.

Проверка пульта управления и комплекта автопилота АП-34Б
Проверку пульта управления 6С2.390.007 производить в соответствии с временным техническим описанием и инструкцией по эксплуатации автопилота АП-34Б.
Проверку комплекта автопилота АП-34Б производить в соответствии с инструкцией "Проверка и регулировка автопилота АП-34Б перед установкой на вертолет на вертолетостроительном заводе" (6C1.620.000 И1).

8. Переходник ПАА-34Б (6С3.622.001) и комплект жгутов ПАА-34Б

Назначение
Переходник 6С3.622.001 и комплект жгутов ПАА-34Б предназначен для соединения агрегатов автопилота АП-34Б при проверке комплекта автопилота в условиях лаборатории и авиационных мастерских.
Основные технические данные.
Вес переходника не более 2 кг
Вес комплекта жгутов не более 7 кг
Рабочее положение переходника - горизонтальное
Габаритные размеры переходника - 283X135X93 мм
Комплектность
В состав пульта входят:
Собственно переходник 6С3.622.001
Чехол
Паспорт
В комплект жгутов входят
Жгут "ДН"
Жгут "Пит"
Жгут "ДК"
Жгут "ДТ"
Жгут "П"
Жгут "I"
Жгут "АУ"
Сумка для жгутов
Элементы схемы
Элемент схемы переходника (см. рисунок 10) предназначены:
Штепсельный разъём "ДН" - для подсоединения датчика угловой скорости I209K.
Штепсельный разъём "ДК" - для подсоединения датчика угловой скорости 1209Г.
Штепсельный разъём "ДТ" - для подсоединения датчика угловой скорости I209E.
Штепсельные разъёмы "КДК" и "КДТ" - для подсоединения компенсационных датчиков крена и тангажа.
Штепсельный разъём "I" - для подсоединения жгута "I".
Штепсельный разъем "П" - для подсоединения жгута "И".
Штепсельный разъём "ПУ" - для подсоединения жгута "ПУ".
Жгуты предназначены:
Жгуты "ДН", "ДК" и "ДТ" - для подсоединения датчиков угловой скорости к переходнику при проверке комплекта автопилота; к пульту 6С2.702.006 при по агрегатной проверке. А также для соединения с фидерной схемой вертолёта при проверке автопилота на вертолёте.
Жгут "I" - для подсоединения к переходнику пульта управления и индикатора нуля.
Жгут "П" - для подсоединения к переходнику агрегата управления и корректора высоты.
Жгут "АУ" - для подсоединения к пульту 6С2.702.007 агрегата управления.
Жгут "Пит" - для подключения к поверочным пультам источников питания.
Конструкция
Переходник смонтирован в металлическом корпусе. Штепсельные разъёмы расположены на лицевой панели и обозначены индексом согласно рисунку 10
Жгуты обозначены индексами согласно разъёмам подсоединяемого агрегата. Принципиальная схема жгутов приведена на рисунке 10.
Соединение автопилота с помощью переходника, комплекта жгутов и проверка автопилота.
Произвести с помощью переходника, жгутов, пультов 6С2.702.007 и 6С2.702.008 соединение агрегатов автопилота, как указано на схеме I.
Проверка комплекта автопилота производится по инструкции "Проверка и регулировка автопилота АП-34Б перед установкой на вертолет на вертолетостроительном заводе" (6C1.620.000 И1).

9. Схемы

Рисунок 9. Блок схема соединения комплекта проверочной аппаратуры ПАА-34Б и автопилота АП-34Б

Рисунок 10. Схема электрических переходника и жгутов ПАА-34Б.

Содержание

1 Назначение.
2. Комплектность.
3.Основные технические данные.
4. Эксплуатация, хранение и транспортировка
5. Пульт проверки датчиков 6C2.553.002 и 1209 Г, Е, К 6С2.702.006
6. Пульт проверки автопилота АП-34Б и агрегата управления 602.702.007
7. Пульт проверки автопилота АП-34Б и пульта управления 602.702.008
8. Переходник ПАА-34Б (6С3.622.001) и комплект жгутов ПАА-34Б
9. Схемы